NOR: Notice of Readiness: Es el documento que se presenta a la
llegada del buque a puerto y por medio del cual se da aviso de que el buque
esta listo para comenzar el cargue y/o el descargue. Se utiliza su hora de
anuncio para los cálculos del Tiempo de Plancha en puerto.
SOF : Statement of Facts: Es el Estado de hechos que redacta el
agente marítimo en puerto, donde indica minuto a minuto lo acontecido en la
operación de cargue y/o descargue. En el se incluyen los intervalos de
lluvia, de descanso de los estibadores y cualquier eventualidad que ocurriese
durante la operación. Al final es revisado y firmado por el Capitan del
barco, los operadores portuarios y la agencia marítima, dando fe de que todas
las partes estan de acuerdo y en definitiva es con el cual se presentan las
reclamaciones posteriores por demoras y/o premios a que hubiere lugar.
BL: Bill of Lading: Es el documento en el cual se consigna la
cantidad embarcada, el nombre del embarcador/shipper, el nombre del
consignatario/consignee y a quien se le debe notificar en el puerto destino.
Incluye el nombre del barco, puerto de cargue, puerto descargue y la
descripción general de la mercancia y al final es firmado por el Capitán del
barco o en su defecto por los agentes marítimos en representación del
armador. Este documento representa un TITULO VALOR sobre la carga a quien lo
tenga.
CARGO MANIFEST: Manifiesto de Carga, en el cual se consigna la
información general de lo que ha sido embarcado, indicando nombre del
embarcador/recibidor. No representa TITULO VALOR.
CARGO PLAN / STOWAGE PLAN: Es un plano / dibujo que se hace del
barco indicando cuantos toneladas van en cada bodega o compartimento del
barco, con el fin de que los recibidores en destino puedan identificar como
viene distribuida la carga.
CARTA DE INDEMNIZACION:
Documento empleado en caso que los BLS no lleguen a tiempo al puerto de
descargue.